單純從概念上來說，To B和To C的區(qū)別主要是從電商興起的，并隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，To C成為各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的爭(zhēng)相解決的核心焦點(diǎn)。但這幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的影響和企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的發(fā)力，To B運(yùn)營(yíng)也越來越成為解決的關(guān)鍵課題。
作者本人雖身處互聯(lián)網(wǎng)滲透程度較低的建筑行業(yè)，但已深深感受到互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型帶給產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)人員需要思考的新課題。不過作為核心產(chǎn)品線的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，需要承擔(dān)起公司前探的職責(zé)，同時(shí)也向身處互聯(lián)網(wǎng)頂端運(yùn)營(yíng)的朋（ji）友們不斷交流碰撞，形成了符合這個(gè)行業(yè)和產(chǎn)品特點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)模式和體系。搞清楚了To B運(yùn)營(yíng)和To C運(yùn)營(yíng)的區(qū)別，以及更重要的這兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系是什么。
先來拋一張基本的邏輯圖，大家先思考著：
我們稱之為“雙漏斗”，即To B和To C運(yùn)營(yíng)是從目標(biāo)市場(chǎng)到收入路徑的兩個(gè)漏斗共同構(gòu)成，實(shí)際上對(duì)于大部分To C產(chǎn)品也同樣適用。就拿滴滴打車來說，針對(duì)個(gè)人普通用戶實(shí)際上是針對(duì)C端的運(yùn)營(yíng)，不管是活動(dòng)補(bǔ)貼、內(nèi)容引流等等。但是滴滴打車實(shí)際上也有企業(yè)級(jí)客戶，同時(shí)作為平臺(tái)型產(chǎn)品，還需要維護(hù)好司機(jī)端、出租車公司等等。
我認(rèn)為：
To B運(yùn)營(yíng)更多承擔(dān)了市場(chǎng)、銷售、公共服務(wù)環(huán)節(jié)等事項(xiàng)。
To C運(yùn)營(yíng)更多承擔(dān)了研發(fā)、營(yíng)銷、體驗(yàn)環(huán)節(jié)等事項(xiàng)。
所以，我個(gè)人覺得To B和To C只是在職責(zé)和側(cè)重上有不同，但實(shí)際上還是要產(chǎn)品和用戶的最優(yōu)連接，體現(xiàn)企業(yè)或個(gè)人的價(jià)值。
那核心的運(yùn)營(yíng)模式是什么呢？
我覺得需要重點(diǎn)抓住兩個(gè)基本對(duì)象，一個(gè)是產(chǎn)品、一個(gè)是用戶。實(shí)際上運(yùn)營(yíng)需要做的就是關(guān)注產(chǎn)品價(jià)值最大化和用戶的價(jià)值最大化兩方面，當(dāng)然這其中少不了數(shù)據(jù)的支撐。關(guān)系圖如下：
那具體應(yīng)該怎么去設(shè)計(jì)每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)工作呢？我將分產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)、用戶運(yùn)營(yíng)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)三條線來做。每一條線實(shí)際上是包含了特定的運(yùn)營(yíng)方向并有內(nèi)在聯(lián)系的。另外就需要考慮從哪個(gè)環(huán)節(jié)去切入的問題？我認(rèn)為運(yùn)營(yíng)工作應(yīng)該是貫穿整個(gè)產(chǎn)品生命周期的，從研發(fā)-營(yíng)銷-銷售-服務(wù)等環(huán)節(jié)全部參與進(jìn)來。
產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)主要是為產(chǎn)品改進(jìn)、優(yōu)化和開發(fā)新功能服務(wù)，更多側(cè)重在研發(fā)環(huán)節(jié)讓用戶參與進(jìn)來，充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)思維，不斷迭代改進(jìn)產(chǎn)品，并一定程度上盡早的暴露產(chǎn)品問題，驅(qū)動(dòng)研發(fā)模式改進(jìn)。
用戶運(yùn)營(yíng)從廣義上來說，我把活動(dòng)、內(nèi)容、自媒體等運(yùn)營(yíng)都放在了這個(gè)維度。所有一切指向建立產(chǎn)品跟用戶的最優(yōu)連接。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)，實(shí)際上大部分成熟公司是有自己的大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)或者平臺(tái)的，但很少有兩套BI系統(tǒng)。我覺得如果有足夠資源的情況，可以分別建立支撐產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和用戶運(yùn)營(yíng)的兩套數(shù)據(jù)平臺(tái)。支撐產(chǎn)品的數(shù)據(jù)平臺(tái)，主要是為了分析產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)，提供給需求和研發(fā)人員來做分析；支撐用戶運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)，就是我們平時(shí)用的最多的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，例如PV、UV、新增、留存等指標(biāo)，這部分?jǐn)?shù)據(jù)更多是給產(chǎn)品經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)人員、市場(chǎng)人員來用，輔助制定后續(xù)產(chǎn)品、市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)策略。
基本上，如果能把這幾條線可以拎起來的話基本上涵蓋所有運(yùn)營(yíng)要做的事情，但實(shí)際上每個(gè)點(diǎn)都可以研究并實(shí)踐好久，運(yùn)營(yíng)工作本來就是不斷積累經(jīng)驗(yàn)并不斷迭代更新的。就像那誰說的，運(yùn)營(yíng)界只有大師，還沒有大神。我們都希望能逐步接近那個(gè)境界，路還很長(zhǎng)，踏實(shí)做好每一步。
本次主要是跟大家探討下To B行業(yè)的運(yùn)營(yíng)框架，具體每一項(xiàng)運(yùn)營(yíng)工作到底如何做，具體跟To C運(yùn)營(yíng)的玩法有什么不同，下次抽時(shí)間再跟大家分享。
本文由 @samrun 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。
